Пятницкое шоссе, 55А
стоимость работ
Работаем с Пн-Вс круглосуточно
1 РАЗРАБОТАНАФедеральным государственным унитарным предприятием Сибирский государственныйордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт метрологии(ФГУП СНИИМ)
ИСПОЛНИТЕЛИ: ЦибинИ.Г., начальник отдела; Варгасова Э.В., ст. научный сотрудник; Ерёмин Д.В.,инженер 1-ой категории
2 УТВЕРЖДЕНА ФГУПСНИИМ 01 марта 2005 г.
3 ЗАРЕГИСТРИРОВАНАФГУП ВНИИМС 02 сентября 2005г.
4ВЗАМЕН МИ 1953-88
Государственная система обеспечения единства измерений.
Масса грузов при бестарныхперевозках.
Методика выполнения измеренийвесами и весовыми дозаторами
МИ 1953-2005
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящаярекомендация распространяется на массу грузов и устанавливает методикувыполнения ее измерений при бестарных перевозках, предусматривающуюиспользование весов и весовых дозаторов.
2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящейрекомендации использованы ссылки на следующие нормативные документы:
ГОСТ10223-97 Дозаторы весовые дискретного действия. Общие Профессиональныйтребования
ГОСТ29329-92 Весы для статического взвешивания. Общие Профессиональный требования
ГОСТ30124-94 Весы и весовые дозаторы непрерывного действия. Общие Профессиональныйтребования
ГОСТ30414-96 Весы для взвешивания транспортных средств в движении. ОбщиеПрофессиональный требования
Примечание — При пользовании настоящей рекомендацией целесообразно проверитьдействие ссылочных нормативных документов по указателю «Национальныестандарты», составленному по состоянию на 1 января текущего года, и посоответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Еслиссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящейрекомендацией следует руководствоваться замененным (измененным) документом.Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылкана него, применяют в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ
3.1 При выполненииизмерений массы грузов применяют следующие средства:
— весы вагонные длястатического взвешивания по ГОСТ29329-92;
— весы длявзвешивания вагонов в движении по ГОСТ30414-96;
— весы автомобильныедля статического взвешивания по ГОСТ29329-92;
— весы длявзвешивания автотранспорта в движении по ГОСТ30414-96;
— весы бункерные по ГОСТ29329-92;
— весы крановые по ГОСТ29329-92;
— весыавтоматические дискретного действия для суммарного учета с предварительнымдозированием — Государственный реестр №9400 — 84, 9460 — 84, №9461 — 84;
— весы непрерывногодействия (конвейерные) по ГОСТ30124-94;
— дозаторы весовыедискретного действия по ГОСТ10223-97;
— дозаторы весовыенепрерывного действия по ГОСТ30124-94.
3.2 Допускаетсяприменение других средств измерений, не указанных в 3.1, но гарантирующихточность измерений, установленную данной рекомендацией.
4 УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЙ И ПОДГОТОВКА К ИХ ВЫПОЛНЕНИЮ
Условия и порядоквыполнения взвешивания и дозирования, а также подготовки к ним соответствуюттребованиям, указанным в эксплуатационной документации на применяемые средстваизмерений.
5 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
При выполненииизмерений соблюдают требования безопасности, указанные в эксплутационнойдокументации на применяемые средства измерений.
6 ТРЕБОВАНИЯ К КВАЛИФИКАЦИИ ОПЕРАТОРОВ
К выполнениюизмерений допускают лиц, изучивших эксплуатационную документацию на применяемыесредства измерений и настоящую рекомендацию, имеющих необходимую квалификацию ипрошедших специальную подготовку, указанную в эксплутационной документации наприменяемые средства измерений и предусмотренную на предприятиях,эксплуатирующих эти средства измерений.
7 МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ, ВЫПОЛНЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЙ ИОБРАБОТКА ИХ РЕЗУЛЬТАТОВ
7.1 Измерения массы грузов на вагонных весах длястатического взвешивания
7.1.1 Взвешиваниегруженого и порожнего вагона с расцепкой
Массу груза в вагоне«нетто» Мн определяют как разность результатов взвешиванийгруженого вагона (масса «брутто» вагона Мб) и порожнеговагона (масса «тары» вагона Мт).
Значения предельных погрешностей определения массыгруза нетто в вагоне d в процентах вычисляют по формуле (1), а для рядаконкретных случаев находят из таблицы 1.
(1)
где Dd, Dт — пределы допускаемой абсолютнойпогрешностях весов при измерениях Мб и Мт соответственно,кг.
Таблица 1
Ценаповерочного деления, кг
Мт, т
Мб, т
Мн, т
d, %
Мн, т
d, %
для весов саналоговым отсчётом
для весов сдискретным отсчётом (регистрацией)
50
До 25 включ.
Св.25 до 100 включ.
Св. 20 до 26 включ.
±0,4
Св. 20 до 25 включ.
±0,5
» 26 » 36 »
±0,3
» 25 » 32»
±0,4
» 36 » 60 »
±0,2
» 32 » 45»
±0,3
» 60
±0,1
» 45 » 75»
±0,2
» 75
±0,1
Св.25
До 100 включ.
Св. 20 до 24 включ.
±0,5
Св. 20 до 26 включ.
±0,6
» 24 » 30 »
±0,4
» 26 » 31 »
±0,5
» 30 » 42 »
±0,3
» 31 »40 »
±0,4
» 42 » 71 »
±0,2
» 40 » 57 »
±0,3
» 71
±0,1
» 57
±0,2
Св.25
Св. 100
Св. 20 до 23 включ.
±0,6
Св. 20 до 26 включ.
±0,6
» 23 » 28 »
±0,5
» 26 » 31 »
±0,5
» 28 » 36 »
±0,4
» 31 » 40 »
±0,4
» 36 » 50 »
±0,3
» 40 » 57 »
±0,3
» 50 » 83 »
±0,2
» 57 » 94 »
±0,2
» 83
±0,1
» 94
±0,1
100
До 50 включ.
Св.50
Св. 20 до 26 включ.
±0,8
Св. 20 до 25 включ.
±1,0
» 26 » 33 »
±0,6
» 25 » 32 »
±0,8
» 33» 40 »
±0,5
» 32 » 41 »
±0,6
» 40 » 52 »
±0,4
» 41 » 50 »
±0,5
» 52 » 72 »
±0,3
» 50 » 64 »
±0,4
» 72 » 120 »
±0,2
» 64 » 89 »
±0,3
» 120
±0,1
» 89 » 149 »
±0,2
» 149
±0,1
Пример- Результаты взвешиваний Мб = 84,85 т, Мт= 22,05 т получены на весах сциферблатным указателем с ценой поверочного деления 50 кг.
Мн =84,85 — 22,05 = 62,80т.
Погрешностьопределения Мн находят одним из двух способов:
а) по таблице 1для приведенных значений Мб, Мт, Мн с ценойповерочного деления весов 50 кг d: не более 0,1 %;
б) по формуле(1):
7.1.2 Взвешиваниегруженого вагона с расцепкой после компенсации массы в порожнем состоянии
Значение Мнопределяют как результат взвешивания груженого вагона на весах послекомпенсации массы расцепленного вагона в порожнем состоянии.
Значение dв процентах вычисляют по формуле (2), а для ряда конкретных случаев находят изтаблицы 2.
(2)
где Dн — предел допускаемой абсолютной погрешности весов при измерениях Мн,кг.
Таблица 2
Ценаповерочного деления, кг
Мн, т
d, %
Мн, т
d, %
для весов саналоговым отсчетом
для весов сдискретным отсчетом (регистрацией)
50
Св. 20 до 25 включ.
±0,2
Св. 20 до 25 включ.
±0,2
» 25 » 30 »
±0,3
» 25 »28 »
±0,4
» 30 » 50 »
±0,2
» 28 » 40 »
±0,3
» 50
±0,1
» 40 » 67 »
±0,2
» 67
±0,1
100
Св. 20 до 22 включ.
±0,5
Св. 20 до 22 включ.
±0,5
» 22 » 28 »
±0,4
» 22 » 28 »
±0,4
» 28 » 40 »
±0,3
» 28 » 40 »
±0,3
» 40 » 50 »
±0,2
» 40 » 50 »
±0,2
» 50 » 60 »
±0,3
» 50 » 57 »
±0,4
» 60 » 100 »
±0,2
» 57 » 80 »
±0,3
» 100
±0,1
» 80 » 133 »
±0,2
» 133
±0,1
Пример- После компенсации массы тары измерена масса груза в вагоне Мн= 62,80 т на вагонных весах сциферблатным указателем с ценой поверочного деления 50 кг.
Погрешностьопределения Мн находят одним из двух способов:
а) по таблице 2для приведенных значений Мн и цены поверочного деления весов d: не более 0,1 %;
б) по формуле(2):
7.1.3 Взвешиваниегруженого и порожнего вагонов без расцепки
Значение Мнопределяют как разность результатов взвешиваний Мб и Мт.
Значения dв процентах вычисляют по формуле
(3)
где gd, gт — отношение суммарной массы вкилограммах хвостовых вагонов состава, включая взвешиваемый, к массе вкилограммах взвешиваемого груженого или порожнего вагона соответственно.
Пример — Длявагона, идущего первым в составе из 10 одинаковых вагонов, результатывзвешивания Mб = 84,85 т, Мт= 22,05 mполучены навагонных весах с дискретным отсчетом и ценой поверочного деления 100 кг.
Мн =84,85 — 22,05= 62,80 т; gd= gт = 10.
Погрешностьопределения Мн находят по формуле (3):
7.1.4Взвешивание груженого вагона с расцепкой
Значение Мнопределяют как разность результата взвешивания Мб и значенияМт, указанного на трафарете вагона.
Значение d впроцентах вычисляют по формуле
(4)
При Мнсвыше 20 до 25 т включительно d составляет ±5%; свыше 25 до 32 твключительно: ± 4%; свыше 32 до 45 т включительно: ± 3%; свыше 45 до 64т включительно: ± 2%; свыше 64 до 90 т включительно: ± 1,5%; свыше 90 до124 т включительно: ± 1%; свыше 124 до 140 т включительно: ± 0,8%.
Пример -Результат взвешивания Мб = 84,85 т получен на вагонных весах.Согласно значению, указанному на трафарете вагона, Мт= 22,05 т, Мн =84,85 — 22,05 = 62,80 т
Погрешностьопределения Мн находят одним из двух способов:
а) исходя из приведенныхв 7.1.4 данных d: не более 2 %;
б) по формуле(4):
7.1.5Взвешивание груженого вагона без расцепки
Значение Мнопределяют как разность результата взвешивания Мб и значения Мт,указанного на трафарете вагона. Значение d в процентах вычисляют по формуле
(5)
Пример — Для вагона, идущего первым всоставе из 30 одинаковых вагонов, получен результат взвешивания Mб = 84,85 т. Согласно значению,указанному на трафарете вагона, Мт= 22,05 т,
Мн =84,85 — 22,05 = 62,80 т, gd = 30.
Погрешностьопределения Мн находят по формуле (5):
При суммарной массехвостовых вагонов состава, включая взвешиваемый, до 2000 т значения dопределяют в соответствии с 7.1.4.
7.1.6 Взвешиваниепорожнего и груженого состава без расцепки.
Массу груза всоставе «нетто» Мнс определяют как разность суммы результатоввзвешиваний всех груженых вагонов «брутто» Мбс и суммырезультатов взвешиваний всех порожних вагонов «тары» Мтс.
Значение dв процентах вычисляют по формуле
(6)
где Dбi, Dmi — пределы допускаемых абсолютныхпогрешностей весов при измерениях массы каждого вагона в груженом и порожнемсостоянии соответственно, кг;
п — число вагонов в составе.
Для состава извагонов с одинаковыми значениями Мт и Мнзначения d в процентах вычисляют по формуле(7), а для ряда конкретных случаев находят из таблицы 3.
(7)
Таблица 3
Ценаповерочного деления, кг
Мт, т
Мб, т
Число вагоновв составе
Мн, т
d, %
Мн, т
d, %
для весов саналоговым отсчетом
для весов сдискретным отсчетом (регистрацией)
50
До 25 включ.
Св.25 до 100 включ.
10
Св.20
±0,1
Св. 20 до 24 включ.
±0,2
» 24
±0,1
20
Св.20
±0,1
Св.20
±0,1
30
Св.20
±0,1
Св.20
±0,1
Св.25
До 100 включ.
10
Св. 20 до 22 включ.
±0,2
Св. 20 до 30 включ.
±0,2
» 22
±0,1
» 30
±0,1
20
Св.20
±0,1
Св. 20 до 21 включ.
±0,2
» 21
±0,1
30
Св.20
±0,1
Св.20
±0,1
Св.25
Св. 100
10
Св. 20 до 26 включ.
±0,2
Св. 20 до 30 включ.
±0,2
» 26
±0,1
» 30
±0,1
20
Св.20
±0,1
Св. 20 до 21 включ.
±0,2
» 21
±0,1
30
Св.20
±0,1
Св.20
±0,1
100
До 50 включ.
Св.50
10
Св. 20 до 23 включ.
±0,3
Св. 20 до 28 включ.
±0,3
» 23 » 38 »
±0,2
» 28 » 47 »
±0,2
» 38
±0,1
» 47
±0,1
20
Св. 20 до 27 включ.
±0,2
Св. 20 до 33 включ.
±0,2
» 27
±0,1
» 33
±0,1
30
Св. 20 до 22 включ.
±0,2
Св. 20 до 27 включ.
±0,2
» 22
±0,1
» 27
±0,1
Пример- Для составаиз 10 одинаковых вагонов получено:
Мбс= 848,5 т (Мб =84,85 т) и Мтс = 220,50 т (Мт = 22,05 т) навагонных весах с дискретным отсчетом и ценой поверочного деления 100 кг.
Мнс =848,5 — 220,5= 628,0 т (Мн = 62,80 т).
Погрешностьопределения Мнс находят одним из двух способов:
а) по таблице 3для приведенных значений Мб, Мт, Мн, ценыповерочного деления весов и числа вагонов в составе d: не более 0,1 %;
б) по формуле(7):
7.1.7 Взвешиваниегруженого состава без расцепки
Значение Мнсопределяют как разность суммы результатов взвешиваний всех груженых вагонов«брутто» Мбс и суммы значений Мтс,указанных на трафаретах всех вагонов состава.
Значение d впроцентах вычисляют по формуле
(8)
Для состава извагонов с одинаковыми значениями Мт и Мн значенияd в процентах вычисляют по формуле(9), а для ряда конкретных случаев находят из таблицы 4.
(9)
Таблица 4
п
Мн, т
d, %
10
Св.20 до 28 включ.
±1,5
»28 » 39 »
±1,0
»39 » 51 »
±0,8
»51 » 64 »
±0,6
»64 » 79 »
±0,5
»79 » 101 »
±0,4
»101 » 142 »
±0,3
20
Св.20 до 28 включ.
±1,0
»28 » 36 »
±0,8
»36 » 46 »
±0,6
»46 » 56 »
±0,5
»56 » 72 »
±0,4
»72 » 100 »
±0,3
»100
±0,2
Св.20 до 23 включ.
±1,0
»23 » 29 »
±0,8
»29 » 37 »
±0,6
»37 » 45 »
±0,5
»45 » 58 »
±0,4
»58 » 82 »
±0,3
»82 » 136 »
±0,2
»136
±0,1
7.2 Измерения массы грузов на весах для взвешиваниявагонов в движении
7.2.1 Взвешиваниепорожнего и груженого вагона в составе без расцепки
Значение Мнопределяют как разность результатов взвешиваний Мб и Мт.
Значение dв процентах вычисляют по формуле (1).
Пример -Результаты взвешивания вагонов в составе без расцепки получены на вагонныхвесах для взвешивания в движении по ГОСТ 30414 (НПВ весов: 200 т). В составахобщей массой до 1000 т предел допускаемой погрешности весов при взвешиваниивагона в диапазоне до 35 % НПВ составляет ± 0,5 % от 35 % НПВ, в диапазонесвыше 35 % НПВ: ± 0,5 % от массы вагона. Измеренная масса груженого вагона Мб= 84,85 т,масса порожнего вагона Мт = 22,05 т, Мн = 84,85 — 22,05 =62,80 т.
Погрешностьопределения Мн находят по формуле (1), в которой Dd =± 424 кг, Dт = ± 350 кг:
При взвешиваниивагонов в составе без расцепки общей массой свыше 1000 т абсолютные значенияпределов допускаемой погрешности увеличивают на 200 кг на каждую дополнительную1000 т общей массы состава. Например, в составах общей массой свыше 2000 т (до3000 т) предел допускаемой погрешности весов при взвешивании вагона на тех жевесах в диапазоне до 35 % НПВ составляет ± 0,5 % от 35% НПВ плюс 200 кг, вдиапазоне свыше 35 % НПВ: ± 0,5 % от массы вагона плюс 200 кг. Для тех же значений массыгруженого вагона Мб = 84,85 т, массы порожнего вагона Мт=22,05 т, Мн = 84,85 — 22,05 = 62,80 т погрешность Мн,рассчитанная по формуле (1), составит
7.2.2 Взвешиваниегруженого вагона без расцепки
Значение Мнопределяют как разность результата взвешивания Мб и значения Мт,указанного на трафарете вагона. Значение d в процентах вычисляют по формуле
(10)
Пример — Мб= 84,85 т в составе массой 4070 т измерена на весах с пределами допускаемойпогрешности по ГОСТ 30414, Мт определена по значению, указанному натрафарете вагона.
Мт= 22,05 т, Мн =84,85 — 22,05 = 62,8 т
Погрешностьопределения Мн находят по формуле (10):
7.2.3 Взвешиваниепорожнего и груженого состава без расцепки
Значение Мнсопределяют как разность результатов взвешиваний груженого Мбси порожнего Мтс состава.
Значение dв процентах вычисляют по формуле
(11)
где dбс и dтс — пределы допускаемыхпогрешностей весов при измерениях массы состава в груженом и порожнемсостоянии, %.
Для состава извагонов с одинаковыми значениями Мт и Мнзначение d в процентах вычисляют по формуле
(12)
Пример — Массасостава Мбс = 4070 mизмерена навесах с пределом допускаемой погрешности измерений суммарной массы груженогосостава ± 0,2 % от измеряемой массы состава. Масса порожнего состава Мтс = 1060 т измерена на тех же весах с пределом допускаемойпогрешности измерений суммарной массы порожнего состава ± 0,2 % от(0,35·200·10) т. Мнс = 4070 — 1060 = 3010 т.
Погрешностьопределения Мнс находят по формуле (11):
7.2.4 Взвешиваниегруженого состава без расцепки
Значение Мнсопределяют как разность результата взвешивания груженого состава Мбси суммы значений Мт, указанных на трафаретах всех вагоновсостава.
Значения dв процентах вычисляют по формуле
(13)
Пример — Масса состава Мбс = 4070 т из 48 груженых вагоновизмерена на весах с пределом допускаемой погрешности измерений суммарной массыгруженого состава ±0,2 %.
Масса состава изэтих же порожних вагонов определена как сумма значений, указанных на трафаретахвагонов, Мтс = 1060 т, Мнс= 4070 — 1060 = 3010 т.
Погрешностьопределения Мнс находят по формуле (13):
Для состава извагонов с одинаковыми значениями Мт и Мнзначения d в процентах вычисляют по формуле
7.3 Измерения массы грузов на автомобильных весахдля статического взвешивания
7.3.1 Взвешиваниегруженого и порожнего автотранспортного средства с расцепкой
Массу груза вавтотранспортном средстве «нетто» Мн определяют как разностьрезультатов взвешиваний гружёного Мб и порожнего Мтавтотранспортного средства.
Значения предельныхпогрешностей определения массы груза «нетто» d в процентах вычисляют по формуле(1), а для ряда конкретных случаев находятиз таблицы 5.
Таблица 5
Ценаповерочного деления, кг
Мт, т
Мб, т
Мн, т
d, %
Мн, т
d, %
для весов саналоговым отсчетом
для весов сдискретным отсчетом (регистрацией)
5
До 2,5 включ.
До 2,5 включ.
Св. 1,1 до 1,3 включ.
±0.6
Св. 1,1 до 1,3 включ.
±0,6
» 1,3 » 1,6 »
±0,5
» 1,3 » 1,6 »
±0,5
» 1,6 » 2,0 »
±0,4
» 1,6 » 2,0 »
±0,4
» 2,0
±’0,3
» 2,0
±0,3
До 2,5 включ.
Св. 2,5 до 10 включ.
Св. 1,1 до 1,3 включ.
±0,8
Св. 1,0 до 1,2 включ.
± 1,0
» 1,3 » 1,6 »
±0,6
» 1,2 » 1,6 »
±0,8
» 1,6 » 2,0 »
±0,5
» 1,6 » 2,0 »
±0,6
» 2,0 » 2,5 »
±0,4
» 2,0 » 2,5 »
±0,5
» 2,5 » 3,6 »
±0,3
» 2,5 » 3,2 »
±0,4
» 3,6 » 6,0 »
±0,2
» 3,2 » 4,5 »
±0,3
» 6,0
±0,1
» 4,5 » 7,5 »
±0,2
» 7,5
±0,1
До 2,5 включ.
Св. 10
Св. 7,5
±0,1
Св. 7,5
±0,1
Св. 2,5 до 10 включ.
Св. 2,5 до 10 включ.
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±1,0
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±1,5
» 1,2 » 1,5 »
±0,8
» 1,1 » 1,6 »
± 1,0
» 1,5 » 1,9 »
±0,6
» 1,6 » 2,0 »
±0.8
» 1,9 » 2,4 »
±0,5
» 2,0 » 2,6 »
±0,6
» 2,4 » 3,0 »
±0,4
» 2,6 » 3,1 »
±0,5
» 3,0 » 4,2 »
±0,3
» 3,1 » 4,0 »
±0,4
» 4,2 » 7,1 »
±0,2
» 4,0 » 5,7 »
±0,3
» 7,1
±0,1
» 5,7
±0,2
Св. 2,5 до 10 включ.
Св. 10
Св. 1,0 до 1,4 включ.
±1,0
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±1,5
» 1,4 » 1,8 »
±0,8
» 1,1 » 1,6 »
±1,0
» 1,8 » 2,3 »
±0,6
» 1,6 » 2,0 »
±0,8
» 2,3 » 2,8 »
±0,5
» 2,0 » 2,6 »
±0,6
» 2,8 » 3,6 »
±0,4
» 2,6 » 3,1 »
±0,5
» 3,6 » 5,0 »
±0,3
» 3,1 » 4,0 »
±0,4
Св. 2,5 до 10 включ.
Св. 10
Св. 5,0 до 8,3 включ.
±0,2
Св. 4,0 до 5,7 включ.
±0,3
» 8,3
±0,1
» 5,7 » 9,4 »
±0,2
» 9,4
±0,1
Св. 10
Св. 10
Св. 1,0 до 1,1 включ.
± 1,5
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±1,5
» 1,1 »1,6 »
±1,0
» 1,1 » 1,6 »
± 1,0
» 1,6 »2,0 »
±0,8
» 1,6 » 2,0 »
±0,8
» 2,0 »2,6 »
±0,6
» 2,0 » 2,6 »
±0,6
» 2,6 »3,1 »
±0,5
» 2,6 » 3,1 »
±0,5
» 3,1 »4,0 »
±0,4
» 3,1 »4,0 »
±0,4
» 4,0 »5,7 »
±0,3
» 4,0 » 5,7 »
±0,3
» 5,7 »9,4 »
±0,2
» 5,7 » 9,4 »
±0,2
» 9,4
±0,1
» 9,4
±0,1
10
До 5 включ.
До 5 включ.
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±1,5
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±1,5
» 1,1 »1,6 »
±1,0
» 1,1 » 1,6 »
±1,0
» 1,6 »2,0 »
±0,8
» 1,6 » 2,0 »
±0,8
» 2,0 »2,6 »
±0,6
» 2,0 » 2,6 »
±0,6
» 2,6 »3,1 »
±0,5
» 2,6 » 3,1 »
±0,5
» 3,1 »4,0 »
±0,4
» 3,1 » 4,0 »
±0,4
» 4,0
±0,3
» 4,0
±0,3
До 5
Св. 5 до 20 включ.
Св. 1,0 до 1,4 включ.
±1,5
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±2,0
» 1,4 »2,0 »
±1,0
» 1,3 » 1,8 »
±1,5
» 2,0 »2,6 »
±0,8
» 1,8 » 2,5 »
±1,0
» 2,6 »3,3 »
±0,6
» 2,5 » 3,2 »
±0,8
» 3,3 »4,0 »
±0,5
» 3,2 » 4,1 »
±0,6
» 4,0 »5,1 »
±0,4
» 4,1 » 5,0 »
±0,5
» 5,1 »7,2 »
+ 0,3
» 5,0 » 6,4 »
±0,4
» 7,2 »12,0 »
±0,2
» 6,4 » 8,9 »
±0,3
До 5
Св.5 до 20 включ.
Св. 12,0
±0,1
Св. 8,9 до 14,9 включ.
±0,2
» 14,9
±0,1
До 5 включ.
Св.20
Св. 15
±0,1
Св. 15
±0,1
Св.5 до 20 включ.
Св.5 до 20 включ.
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±2,0
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±3,0
» 1,2 »1,7 »
±1,5
» 1,1 » 1,6 »
±2,0
» 1,7 »2,4 »
±1,0
» 1,6 » 2,3 »
±1,5
» 2,4 »3,0 »
±0,8
» 2,3 » 3,1 »
±1,0
» 3,0 »3,9 »
±0,6
» 3,1 » 4,0 »
±0,8
» 3,9 »4,7 »
±0,5
» 4,0 » 5,1 »
±0,6
» 4,7 »6,1 »
±0,4
» 5,1 » 6,3 »
±0,5
» 6,1 »8,5 »
±0,3
» 6,3 » 8,1 »
±0,4
» 8,5 »14,1 »
±0,2
» 8,1 » 11,3 »
±0,3
» 14,1
±0,1
» 11,3
±0,2
Св.5 до 20 включ.
Св.20
Св. 1,0 до 1,4 включ.
±2,0
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±3,0
» 1,4 »2,0 »
±1,5
» 1,1 » 1,6 »
±2,0
» 2,0 »2,8 »
±1,0
» 1,6 » 2,3 »
±1,5
» 2,8 »3,6 »
±’0,8
» 2,3 » 3,1 »
±1,0
» 3,6 »4,5 »
±0,6
» 3,1 » 4,0 »
±0,8
» 4,5 »4,7 »
±0,5
» 4,0 » 5,1 »
±0,6
» 4,7 »7,1 »
±0,4
» 5,1 » 6,3 »
±0,5
» 7,1 »10,0 »
±0,3
» 6,3 » 8,1 »
±0,4
» 10,0 » 16,7 »
±0,2
» 8,1 » 11,3 »
±0,3
» 16,7
±0,1
» 11,3 » 18,9 »
±0,2
» 18,9
±0,1
Св.20
Св.20
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±3,0
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±3,0
» 1,1 »1,6 »
±2,0
» 1,1 » 1,6 »
±2,0
» 1,6 »2,3 »
±1,5
» 1,6 » 2,3 »
±1,5
Св.20
Св.20
Св. 2,3 до 3,1 включ.
±1,0
Св. 2,3 до 3,1 включ.
±1,0
» 3,1 »4,0 »
±0,8
» 3,1 » 4,0 »
±0,8
» 4,0 »5,1 »
±0,6
» 4,0 » 5,1 »
±0,6
» 5,1 »6,3 »
±0,5
» 5,1 » 6,3 »
±0,5
» 6,3 »8,1 »
±0,4
» 6,3 » 8,1 »
±0,4
» 8,1 »11,3 »
±0,3
» 8,1 » 11,3 »
±0,3
» 11,3 » 18,9 »
±0,2
» 11,3 » 18,9 »
±0,2
» 18,9
±0,1
» 18,9
±0,1
20
До 10
До 10
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±3,0
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±3,0
» 1,1 »1,6 »
±2,0
» 1,3 » 1,6 »
±2,0
» 1,6 »2,3 »
±1,5
» 1,6 » 2,3 »
±1,5
» 2,3 »3,1 »
±1,0
» 2,3 » 3,1 »
±1,0
» 3,1 »4,0 »
±0,8
» 3,1 » 4,0 »
±0,8
» 4,0 »5,1 »
±0,6
» 4,0 » 5,1 »
±0,6
» 5,1 »6,3 »
±0,5
» 5,1 » 6,3 »
±0,5
» 6,3 »8,1 »
±0,4
» 6,3 » 8,1 »
±0,4
» 8,1
±0,3
» 8,1
±0,3
До 10
Св. 10 до 40 включ.
Св. 1,0 до 1,4 включ.
±3,0
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±4,0
» 1,4 »2,1 »
±2,0
» 1,3 » 1,8 »
±3,0
» 2,1 »2,9 »
±1,5
» 1,8 » 2,6 »
±2,0
» 2,9 »4,0 »
±1,0
» 2,6 » 3,6 »
±1,5
» 4,0 »5,2 »
±0,8
» 3,6 » 5,0 »
±1,0
» 5,2 »6,6 »
±0,6
» 5,0 » 6,4 »
±0,8
» 6,6 »8,0 »
±0,5
» 6,4 » 8,1 »
±0,6
» 8,0 »10,3 »
±0,4
» 8,1 » 9,9 »
±0,5
» 10,3 » 14,4 »
±0,3
» 9,9 » 12,8 »
±0,4
» 14,4 » 24,0 »
±0,2
» 12,8 » 17,9 »
±0,3
» 24,0
±0,1
» 17,9 » 29,8 »
±0,2
» 29,8
±0,1
До 10
Св.40
Св. 30,0
±0,1
Св. 30,0
±0,1
Св. 10 до 40 включ.
Св. 10 до 40 включ.
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±4,0
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±5,0
» 1,2 »1,7 »
±3,0
» 1,3 » 1,6 »
±4,0
» 1,7 »2,4 »
±2,0
» 1,6 » 2,3 »
±3,0
» 2,4 » 3,4 »
±1,5
» 2,3 » 3,2 »
±2,0
» 3,4 »4,7 »
±1,0
» 3,2 » 4,5 »
±1,5
» 4,7 »6,1 »
±0,8
» 4,5 » 6,3 »
±1,0
Св. 10 до 40 включ.
Св. 10 до 40 включ.
Св. 6,1 до 7,7 включ.
±0,6
Св. 6,3 до 8,1 включ.
±0,8
» 7,7 »9,4 »
±0,5
» 8,1 » 10,3 »
±0,6
» 9,4 »12,1 »
±0,4
» 10,3 » 12,6 »
±0,5
» 12,1 »17,0 »
±0,3
» 12,6 » 16,2 »
±0,4
» 17,0 »28,3 »
±0,2
» 16,2 » 22,6 »
±0,3
» 28,3
±0,1
» 22,6 » 37,7 »
±0,2
» 37,7
±0,1
Св. 10 до 40 включ.
Св.40
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±5,0
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±5,0
» 1,1 »1,4 »
±4,0
» 1,3 » 1,6 »
±4,0
» 1,4 »2,0 »
±3,0
» 1,6 » 2,3 »
±3,0
» 2,0 »2,9 »
±2,0
» 2,3 » 3,2 »
±2,0
» 2,9 »4,0 »
±1,5
» 3,2 » 4,5 »
±1,5
» 4,0 »5,6 »
±1,0
» 4,5 » 6,3 »
±1,0
» 5,6 »7,1 »
±0,8
» 6,3 » 8,1 »
±0,8
» 7,1 »9,1 »
±0,6
» 8,1 » 10,3 »
±0,6
» 9,1 »11,1 »
±0,5
» 10,3 » 12,6 »
±0,5
» 11,1 »14,3 »
±0,4
» 12,6 » 16,2 »
±0,4
» 14,3 »20,0 »
±0,3
» 16,2 » 22,6 »
±0,3
» 20,0 »33,3 »
±0,2
» 22,6 » 37,7 »
±0,2
» 33,3
» 37,7
±0,1
Св.40
Св. 40
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±5,0
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±5,0
» 1,3 »1,6 »
±1,0
» 1,3 » 1,6 »
±4,0
» 1,6 »2,3 »
±3,0
» 1,6 » 2,3 »
±3,0
» 2,3 »3,2 »
±2,0
» 2,3 » 3,2 »
±2,0
» 3,2 »4,5 »
±1,5
» 3,2 » 4,5 »
±1,5
» 4,5 »6,3 »
±1,0
» 4,5 » 6,3 »
± 1,0
» 6,3 »8,1 »
±0,8
» 6,3 » 8,1 »
±0,8
» 8,1 »10,3 »
±0,6
» 8,1 » 10,3 »
±0,6
» 10,3 »12,6 »
±0,5
» 10,3 » 12,6 »
±0,5
» 12,6 »16,2 »
±0,4
» 12,6 » 16,2 »
±0,4
» 16,2 »22,6 »
±0,3
» 16,2 » 22,6 »
±0,3
» 22,6 »37,7 »
±0,2
» 22,6 » 37,7 »
±0,2
» 37,7
±0,1
» 37,7
±0,1
Пример- Результаты взвешиваний Мб= 9525 кг и Мт = 4300 кг получены навесах с циферблатным указателем с ценой поверочного деления 5 кг. Мн= 9525 — 4300 = 5225 кг.
Погрешностьопределения Мн находят одним из двух способов:
а) по таблице 5для приведенных значений Мб, Мт, Мн, ценыповерочного деления весов d: не более 0,2 %;
б) по формуле (1):
7.3.2 Взвешиваниегруженого автотранспортного средства с расцепкой после компенсации его массы впорожнем состоянии
Значение Мнопределяют как результат взвешивания груженого автотранспортного средства навесах после компенсации массы этого автотранспортного средства, расцепленного ив порожнем состоянии.
Значение d впроцентах вычисляют по формуле (2), а дляряда конкретных случаев находят из таблицы 6.
Таблица 6
Ценаповерочного деления, кг
Мн, т
d, %
Мн, т
d, %
для весов саналоговым отсчетом
для весов сдискретным отсчетом(регистрацией)
5
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±0,5
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±0,5
» 1,1 »1,4 »
±0,4
» 1,1 »1,4 »
±0,4
» 1,4 »2,0 »
±0,3
» 1,4 »2,0 »
±0,3
» 2,0 »2,5 »
±0,2
» 2,0 »2,5 »
±0,2
» 2,5 »3,0 »
±0,3
» 2,5 »2,9 »
±0,4
» 3,0 »5,0 »
±0,2
» 2,9 »4,0 »
±0,3
» 5,0
±0,1
» 4,0 »6,7 »
±0,2
» 6,7
±0,1
10
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±1,0
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±1,0
» 1,1 »1,4 »
±0,8
» 1,1 »1,4 »
±0,8
» 1,4 »1,8 »
±0,6
» 1,4 »1,8 »
±0,6
» 1,8» 2,2 »
±0,5
» 1,8 »2,2 »
±0,5
» 2,2 »2,9 »
±0,4
» 2,2 »2,9 »
±0,4
» 2,9 »4,0 »
±0,3
» 2,9 »4,0 »
±0,3
» 4,0 »5,0 »
±0,2
» 4,0 »5,0 »
±0,2
» 5,0 »6,0 »
±0,3
» 5,0 »5,7 »
±0,4
» 6,0 »10,0 »
±0,2
» 5,7 »8,0 »
±0,3
» 10,0
±0,1
» 8,0 »13,3 »
±0,2
» 13,3
±0,1
20
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±2,0
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±2,0
» 1,1 »1,6 »
±1,5
» 1,1 »1,6 »
±1,5
» 1,6 »2,2 »
±1,0
» 1,6 »2,2 »
±1,0
» 2,2 »2,9 »
±0,8
» 2,2 »2,9 »
±0,8
» 2,9 »3,6 »
±0,6
» 2,9 »3,6 »
±0,6
» 3,6 »4,4 »
±0,5
» 3,6 »4,4 »
±0,5
» 4,4 »5,7 »
±0,4
» 4,4 »5,7 »
±0,4
» 5,7 »8,0 »
±0,3
» 5,7 »8,0 »
±0,3
» 8,0 »10,0 »
±0,2
» 8,0 »10,0 »
±0,2
» 10,0 » 12,0 »
±0,3
» 10,0 » 11,4 »
±0,4
» 12,0 » 20,0 »
±0,2
» 11,4 » 16,0 »
±0,3
» 20,0
±0,1
» 16,0 » 26,7 »
±0,2
» 26,7
±0,1
Пример- После компенсации массы тары измерена масса груза в прицепе Мн =5225 кг на автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой поверочногоделения 5 кг.
Погрешностьопределения Мн находят одним из двух способов:
а) по таблице 6для приведенных значений цены поверочного деления весов и Мнd: не более 0,1 %;
б) по формуле (2):
7.3.3 Взвешиваниегруженого и порожнего автотранспортного средства без расцепки
Значение Мнопределяют как разность результатов взвешиваний Мб и Мт.
Значение dв процентах вычисляют по формуле (15), а для ряда конкретных случаев находят изтаблицы 7.
(15)
Таблица 7
Ценаповерочного деления, кг
Мт, т
Мб, т
Мн, т
d, %
Мн, т
d, %
для весов саналоговым отсчетом
для весов сдискретным отсчетом (регистрацией)
5
До 2,5 включ.
До 2,5 включ.
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±0,8
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±0,8
» 1,1
±0,6
» 1,1
±0,6
До 2,5 включ.
Св. 2,5 до 10 включ.
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±1,0
Св. 1,0 до 1,5 включ.
±1,0
» 1,2 »1,4 »
±0,8
» 1,5 »2,3 »
±0,8
» 1,4 »3,9 »
±0,6
» 2,3 »4,9 »
±0,6
» 3,9
±0,5
» 4,9
±0,5
До 2,5 включ.
Св. 10
Св. 7,5
±0,5
Св. 7,5
±0,5
Св. 2,5 до 10 включ.
Св. 2,5 до 10 включ.
Св. 1,0 до 1,4 включ.
±1,0
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±1,5
» 1,4 »2,2 »
±0,8
» 1,2 »1,9 »
±1,0
» 2,2 »4,6 »
±0,6
» 1,9 »2,9 »
±0,8
» 4,6
±0,5
» 2,9 »6,1 »
±0,6
» 6,1
±0,5
Св. 2,5 до 10 включ.
Св. 10
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±1,5
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±1,5
» 1,1 »1,7 »
±1,0
» 1,2 »1,9 »
±1,0
» 1,7 »2,6 »
±0,8
» 1,9 »2,9 »
±0,8
» 2,6 »5,4 »
±0,6
» 2,9 »6,1 »
±0,6
» 5,4
±0,5
» 6,1
±0,5
Св. 10
Св. 10
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±1,5
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±1,5
» 1,2 »1,9 »
±1,0
» 1,2 »1,9 »
±1,0
» 1,9 »2,9 »
±0,8
» 1,9 »2,9 »
±0,8
» 2,9 »6,1 »
±0,6
» 2,9 »6,1 »
±0,6
» 6,1
±0,5
» 6,1
±0,5
10
До 5 включ.
До 5 включ.
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±1,5
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±1,5
» 1,2 »1,9 »
±1,0
» 1,2 »1,9 »
±1,0
» 1,9 »2,9 »
±0,8
» 1,9 »2,9 »
±0,8
» 2,9
+ 0,6
» 2,9
±0,6
До 5 включ.
Св.5 до 20 включ.
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±2,0
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±2,0
» 1,1 »1,4 »
±1,5
» 1,3 »2,0 »
±1,5
» 1,4 »2,4 »
± 1,0
» 2,0 »3,0 »
±1,0
» 2,4 »3,7 »
±0,8
» 3,0 »4,6 »
±0,8
» 3,7 »7,8 »
±0,6
» 4,6 »9,7 »
±0,6
» 7,8
±0,5
» 9,7
±0,5
До 5 включ.
Св.20
Св. 15
±0,5
Св. 15
±0,5
Св.5 до 20 включ.
Св.5 до 20 включ.
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±2,0
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±3,0
» 1,3 » 1,9 »
±1,5
» 1,2 »1,7 »
±2,0
» 1,9 » 2,8 »
±1,0
» 1,7 »2,5 »
±1,5
» 2,8 » 4,3 »
±0,8
» 2,5 »3,8 »
±1,0
» 4,3 » 9,2 »
±0,6
» 3,8 »5,8 »
±0,8
» 9,2
±0,5
» 5,8 »12,3 »
±0,6
» 12,3
±0,5
Св.5 до 20 включ.
Св.20
Св. 1,0 до 1,5 включ.
±2,0
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±3,0
» 1,5 » 2,2»
±1,5
» 1,2 »1,7 »
±2,0
» 2,2 »3,3 »
±1,0
» 1,7 »2,5 »
±1,5
» 3,3 »5,1 »
±0,8
» 2,5 »3,8 »
±1,0
» 5,1 »10,9 »
±0,6
» 3,8 »5,8 »
±0,8
» 10,9
±0,5
» 5,8 »12,3 »
±0,6
» 12,3
±0,5
Св.20
Св.20
Св. 1,0 до 1,2 включ.
+ 3,0
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±3,0
» 1,2 »1,7 »
±2,0
» 1,2 » 1,7 »
±2,0
Св.20
Св.20
Св. 1,7 до 2,5 включ
±1,5
Св. 1,7 до 2,5 включ
±1,5
» 2,5 »3,8 »
±1,0
» 2,5 »3,8 »
±1,0
» 3,8 »5,8 »
±0,8
» 3,8 »5,8 »
±0,8
» 5,8 »12,3 »
±0,6
» 5,8 »12,3 »
±0,6
» 12,3
±0,5
» 12,3
±0,5
20
До 10
До 10
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±3,0
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±3,0
» 1,2 »1,7 »
±2,0
» 1,2 »1,7 »
±2,0
» 1,7 »2,5 »
±1,5
» 1,7 »2,5 »
±1,5
» 2,5 »3,8 »
±1,0
» 2,5 »3,8 »
±1,0
» 3,8 »5,8 »
±0,8
» 3,8 »5,8 »
±0,8
» 5,8
±0,6
» 5,8
±0,6
До 10
Св. 10 до 40 включ.
Св. 1,0 до 1,5 включ.
±3,0
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±1,0
» 1,5 »2,0 »
±2,0
» 1,3 »1,8 »
±3,0
» 2,0 »3,2 »
±1,5
» 1,8 »2,7 »
±2,0
» 3,2 »4,8 »
±1,0
» 2,7 »3,9 »
±1,5
» 4,8 »7,4 »
±0,8
» 3,9 »6,0 »
±1,0
» 7,4 »15,7 »
±0,6
» 6,0 »9,1 »
±0,8
» 15,7
±0,5
» 9,1 »19,4 »
±0,6
» 19,4
±0,5
До 10
Св.40
Св. 30,0
±0,5
Св. 30,0
±0,5
Св. 10 до 40 включ.
Св. 10 до 40 включ.
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±4,0
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±5,0
» 1,2 »1,7 »
±3,0
» 1,3 » 1,6 »
±4,0
» 1,7 »2,5 »
±2,0
» 1,6 »2,3 »
±3,0
» 2,5 »3,7 »
±1,5
» 2,3 »3,4 »
±2,0
» 3,7 »5,6 »
±1,0
» 3,4 »5,0 »
±1,5
» 5,6 »8,7 »
±0,8
» 5,0 »7,5 »
±1,0
» 8,7 »18,4 »
±0,6
» 7,5 »11,5 »
±0,8
Св. 10 до 40 включ.
Св. 10 до 40 включ.
Св. 18,4
±0,5
Св. 11,5 до 24,6 включ.
±0,6
» 24,6
±0,5
Св. 10 до 40 включ.
Св.40
Св. 1,0 до 1,1 включ.
±5,0
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±5,0
» 1,1 »1,4 »
±4,0
» 1,3 »1,6 »
±4,0
» 1,4 »2,0 »
±3,0
» 1,6 »2,3 »
±3,0
» 2,0 »3,0 »
±2,0
» 2,3 »3,4 »
±2,0
» 3,0 »4,4 »
±1,5
» 3,4 » 5,0»
±1,5
» 4,4 »6,7 »
±1,0
» 5,0 »7,5 »
±1,0
» 6,7 »10,2 »
±0,8
» 7,5 »11,5 »
±0,8
» 10,2 »21,7 »
±0,6
» 11,5 »24,6 »
±0,6
» 21,7
±0,5
» 24,6
±0,5
Св.40
Св.40
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±5,0
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±5,0
» 1,3 »1,6 »
±4,0
» 1,3 »1,6 »
±4,0
» 1,6 »2,3 »
±3,0
» 1,6 »2,3 »
±3,0
» 2,3 »3,4 »
±2,0
» 2,3 »3,4 »
±2,0
» 3,4 »5,0 »
±1,5
» 3,4 »5,0 »
±1,5
» 5,0 »7,5 »
±1,0
» 5,0 »7,5 »
±1,0
» 7,5 »11,5 »
±0,8
» 7,5 »11,5 »
±0,8
» 11,5 » 24,6»
±0,6
» 11,5 » 24,6 »
±0,6
» 24,6
±0,5
» 24,6
±0,5
Пример- Автомобильс прицепом последовательно взвешены без расцепки на автомобильных весах сциферблатным указателем и ценой поверочного деления 5 кг. Значения Мбсоответственно составили 9525 и 8040 кг, Мт = 4300 и 2540 кг. Дляавтомобиля Мн = 9525 — 4300 = 5225 кг, для прицепа Мн= 8040 — 2540 = 5500 кг.
Погрешностьопределения Мн отдельно для автомобиля и прицепа находят одним издвух способов:
а) по таблице 7для приведенных значений Мб, Мт, Мн, и ценыповерочного деления весов d для автомобиля и для прицепа: неболее 0,5 %;
б) по формуле (15):
для автомобиля
для прицепа
7.3.4 Взвешиваниегруженого автотранспортного средства без расцепки после компенсации его массы впорожнем состоянии
Значение Мнопределяют как результат взвешивания груженого автотранспортного средства навесах после компенсации массы этого средства, без расцепки и в порожнемсостоянии.
Значение dв процентах вычисляют по формуле (16), а для ряда конкретных случаев находят изтаблицы 8.
(16)
Таблица 8
Ценаповерочного деления, кг
Мн, т
d, %
Мн, т
d, %
для весов саналоговым отсчетом
для весов сдискретным отсчетом (регистрацией)
5
Св. 1,0 до 2,2 включ.
±0,6
Св. 1,0 до 2,2 включ.
±0,6
» 2,2 »2,5 »
±0,5
» 2,2 »2,5 »
±0,5
» 2,5 »3,3 »
±0,6
» 2,5 »4,3 »
±0,6
» 3,3
±0,5
» 4,3
±0,5
10
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±1,0
Св. 1,0 до 1,3 включ.
±1,0
» 1,3 »2,0 »
±0,8
» 1,3 »2,0 »
±0,8
» 2,0 »4,3 »
±0,6
» 2,0 »4,3 »
±0,6
» 4,3 »5,0 »
±0,5
» 4,3 »5,0 »
±0,5
» 5,0 »6,5 »
±0,6
» 5,0 »8,7 »
±0,6
» 6,5
±0,5
» 8,7
±0,5
20
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±2,0
Св. 1,0 до 1,2 включ.
±2,0
» 1,2 »1,8 »
±1,5
» 1,2 »1,8 »
±1,5
» 1,8 »2,7 »
±1,0
» 1,8 »2,7 »
±1,0
» 2,7 »4,1 »
±0,8
» 2,7 »4,1 »
±0,8
» 4,1 »8,7 »
±0,6
» 4,1 »8,7 »
±0,6
» 8,7 »10,0 »
±0,5
» 8,7 »10,0 »
±0,5
» 10,0 » 13,0 »
±0,6
» 10,0 » 17,4 »
±0,6
» 13,0
±0,5
» 17,4
±0,5
Пример- Автомобиль с прицепом последовательно взвешены без расцепки на автомобильныхвесах с циферблатным указателем и ценой поверочного деления 5 кг послекомпенсации массы каждого в порожнем состоянии. Значения Мнсоответственно составили 5225 и 5500 кг.
Погрешностьопределения Мн отдельно для автомобиля и прицепа находят одним издвух способов:
а) по таблице 8для приведенных значений Мнd для автомобиля и для прицепа: неболее 0,5 %;
б) по формуле(16): для автомобиля
для прицепа
7.3.5 Взвешиваниегруженого и порожнего автопоезда без расцепки
Массу груза вавтопоезде «нетто» Мнс определяют как разность суммырезультатов взвешиваний всех груженых автотранспортных средств этого автопоезда«брутто» Мбс и суммы результатов взвешиваний этих же средствв порожнем состоянии Мтс.
Значения предельных погрешностейопределения массы груза «нетто» в автопоезде d в процентах вычисляют по формуле(6), в которой
Dбi, Dmi — пределы допускаемых абсолютныхпогрешностей весов при измерениях массы каждого автотранспортного средстваавтопоезда в груженом и порожнем состоянии соответственно, кг;
п — число автотранспортных средств вавтопоезде.
Пример — Дляавтопоезда, составленного из автомобиля и прицепа, Мбс = 15410+11500 = 26910 кг и Мтс = 7180 + 3500 = 10680 кг. Автомобильные весы -с циферблатным указателем и ценой поверочного деления 10 кг. Мнс=26910 — 10680 =16230 кг.
Погрешностьопределения Мнс находят по формуле (6), в которой Dб1 = ± 15 кг (для автомобиля); Dб2 = ±15 кг (для прицепа); Dm1 = ± 15 кг (для автомобиля); Dm2 = ± 10 кг (для прицепа):
7.3.6 Взвешиваниегруженого автопоезда без расцепки после компенсации массы каждогоавтотранспортного средства поезда в порожнем состоянии
Значение Мнсопределяют как сумму результатов взвешиваний всех груженых автотранспортныхсредств автопоезда, при этом каждое взвешивание проводят после компенсациимассы соответствующего автотранспортного средства в порожнем состоянии.
Значения d впроцентах вычисляют по формуле
(17)
где Мнс- сумма результатов взвешиваний всех груженых автотранспортных средств,входящих в автопоезд, после компенсации массы тары, кг;
Dнi — пределы допускаемых абсолютныхпогрешностей весов при измерениях массы «нетто» Мнi, каждого груженогоавтотранспортного средства, входящего в автопоезд, после компенсации массытары, кг.
Пример — Для автопоезда,составленного из автомобиля и прицепа, после компенсации массы каждого впорожнем состоянии Мнс= 8230 + 8000 = 16230 т. Автомобильныевесы — с циферблатным указателем и ценой поверочного деления 10 кг.
Погрешностьопределения Мнс находят по формуле (17), в которой для автомобиля Dн1 = ±15 кг, для прицепа Dн2 = ±15 кг:
7.4 Измерения массы грузов на весах для взвешиванияавтотранспортных средств в движении
7.4.1 Взвешиваниегруженого и порожнего автотранспортного средства с расцепкой
Значение Мнопределяют как разность результатов взвешиваний Мб и Мт.
Значения d впроцентах вычисляют по формуле (1).
Пример -Использованы весы для взвешивания автотранспорта в движении, НПВ 100 т.Результаты взвешиваний: Мб = 88800 кг, Мт = 36000 кг. Предел допускаемойпогрешности весов ± 1 % от измеряемой массы,
Dб = 890 кг, Dт = ± 360 кг. Мн= 88800 — 36000 = 52800кг.
Погрешностьопределения Мн находят по формуле (1):
7.4.2 Взвешивание груженогои порожнего автопоезда без расцепки
Массу груза вавтопоезде «нетто» Мнс определяют как разность суммырезультатов взвешиваний всех груженых автотранспортных средств этого автопоезда«брутто» Мбс и суммы результатов взвешиваний этих же средствв порожнем состоянии Мтс.
Значения предельныхпогрешностей определения массы груза «нетто» в автопоезде dв процентах вычисляют по формуле (11).
7.5 Прямые измерения массы грузов на весах дискретногои непрерывного действия
Значение Мнопределяют как результат взвешивания.
Значение dв процентах вычисляют по формуле (2).
7.6 Прямые измерения массы грузов на весовыхдозаторах дискретного и непрерывного действия
7.6.1 Прямыеизмерения массы грузов на дозаторах дискретного действия
Значение массыгрузов Мн определяют как произведение номинального значениямассы дозы на число доз.
Значение dсоответствует пределам допускаемых отклонений действительных значений массыдозы от среднего значения для конкретного дозатора.
7.6.2 Прямыеизмерения массы грузов на дозаторах непрерывного действия
Массу Мнопределяют по показаниям суммирующего отсчетного устройства дозатора.
Значение d впроцентах вычисляют по формуле (2).
8 ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЙ
8.1 Результатыизмерений с указанием предела допускаемой относительной погрешности измерений(предельной погрешности определения) массы оформляют в соответствии с порядком,установленном на предприятиях, эксплуатирующих средства измерений массы.
8.2 Значениярезультатов взвешиваний и абсолютных погрешностей определения массы округляютдо цены деления (дискретности) весов.
Значения предельныхотносительных погрешностей определения массы груза 5 округляют до ближайшего изряда 0,1; 0,2; 0,3; 0,4; 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,5; 2; 2,5; 3 и т.д.
При расчетах впромежуточных значениях сохраняют три-четыре значащие цифры для уменьшенияпогрешности округления.
Услуги по монтажу отопления водоснабжения
ООО ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ 8(495)744-67-74
Кроме быстрого и качественного ремонта труб отопления, оказываем профессиональный монтаж систем отопления под ключ. На нашей странице по тематике отопления > resant.ru/otoplenie-doma.html < можно посмотреть и ознакомиться с примерами наших работ. Но более точно, по стоимости работ и оборудования лучше уточнить у инженера.
Для связи используйте контактный телефон ООО ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ 8(495) 744-67-74, на который можно звонить круглосуточно.
Отопление от ООО ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ Вид: водяное тут > /otoplenie-dachi.html
Обратите внимание
Наша компания ООО ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ входит в состав некоммерческой организации АНО МЕЖРЕГИОНАЛЬНАЯ КОЛЛЕГИЯ СУДЕБНЫХ ЭКСПЕРТОВ. Мы так же оказываем услуги по независимой строительной технической экспертизе.